Aktuelles aus dem Bw Arnstadt/hist.

19.07.03	Nach der Reko-Dampflok 01 531, ist auch die berühmte DR-Traditionslok 44 1093 wieder in unser Eisenbahnmuseum zurückgekehrt. Auch sie ist somit wieder geschützt untergebracht und während unseren Öffnungszeiten für alle Freunde der schweren Schlepptenderlok zugänglich. Die betriebsfähige Aufarbeitung der 65 1049 kommt weiter voran. Die Maschine ist zur Zeit zur Abnahme im Dampflokwerk Meiningen, wo die linke Kolbenstange erneuert werden muss. Die Arbeiten am Kessel sind weitgehend abgeschlossen und die übrigen Arbeiten laufen planmässig.
29.04.03	Ein Wechsel in der Geschäftsführung der Dampf Plus GmbH bewirkte ein Umdenken dieser Gesellschaft, sodass die Starlokomotive 01 531 wieder zurück unter das schützende Dach des historischen Bw Arnstadt zurückkehren konnte. Die Lok wird weiterhin von Ihren Stammpersonalen betreut, in unserem Bahnbetriebswerk fachmännisch gepflegt und ist ab sofort wieder während den regulären Öffnungszeiten an jedem Wochenende für die Öffentlichkeit zugänglich.
05.02	Zugang aus Bayern gibt es für den Mai 2002 zu vermelden; von der Siemens AG, Transportation Systems in München, Nachfolger der traditionsreichen Krauss-Maffei AG, wurden aus dem sich in Auflösung befindlichen Krauss-Maffei-Museum, zwei dieselhydraulische, dreiachsige Werklokomotiven übernommen. Die 1951 erbauten Loks wurden als V40-4 und V40-5 an die Oberste Baubehörde München für die Hafenverwaltung Aschaffenburg geliefert. Lok 5 kam 1952 zur Hafenverwaltung Regensburg, während Lok 4 um 1995 als Denkmal bei Krauss-Maffei in München-Allach aufgestellt wurde.
23.04.02	Nachdem mit der Dampf Plus GmbH, dem aktuellen Mieter der einstigen DR-Traditionsloks 01 531 und 44 1093 keine Einigung erzielt werden konnte, wurden die Loks diesen Monat durch D+ nach Meiningen, bzw. Weimar verbracht und an den neuen Standorten hinterstellt, sodass die beliebten Maschinen nur noch beschränkt der interessierten Öffentlichkeit zugänglich sind.
22.03.02	Aus Berlin konnte die DR V180 005, zuletzt als 228 505-4 bezeichnet, vom DBMuseum Nürnberg leihweise in den Museumsbestand übernommen werden. Mit der zweiten V180 können so die vier- und die sechsachsige Variante der letzten in der DDR gebauten Serie von Großdiesellokomotiven gezeigt werden. Die nicht betriebsfähige Museumslokomotive war bis anhin in Berlin-Schöneweide untergebracht und wurde mit Zustimmung der bisher für die Betreuung zuständigen BSW-Gruppe übernommen. Sie wurde am 22. März 2002 mit Lok 21 der Erfurter Industriebahn als Zug 83090 nach Arnstadt überführt.
02.02.	Die IGE Werrabahn bereinigt ihren Fahrzeugbestand und überliess dem Bw Arnstadt/hist. die gut erhaltene Dampfspeicherlokomotive des ehemaligen Kraftwerks "Völkerfreundschaft" in Hagenwerder. Die erst 1984 im Raw Meiningen gebaute Lok des Typs FLC wurde dem Museum im Tausch gegen eine DBx-Doppelstockwagengarnitur überlassen, die die IGE als Ersatzteilspender für ihre DBx-Wagen nützen will.
30.01.02	Vom 26. Januar bis zum 3. März 2002 verkehrt an jedem Wochenende, außer am 23./24. Februar 2002, der Rodelblitz von Eisenach nach Arnstadt und zurück. Die Fahrzeiten am Samstag; Eisenach ab 8.16, Arnstadt an 11.19, Arnstadt ab 14.40, Eisenach an 17.41 und am Sonntag; Eisenach ab 10.16, Arnstadt an 13.19, Arnstadt ab 16.18, Eisenach an 19.42. Zum Einsatz kommt eine Reko 52er, die 52 8075-5 und dazu vier Bom-Wagen. Infos dazu bei der IGE Werrabahn Eisenach e.V., Postfach 1337, 99803 Eisenach, Info Fax 036921/27162 (Herr Megges)
12.01.02	Von einer Privatperson konnte ein Baudienstfahrzeug des Typs Skl 25 übernommen werden. Mit einem Tieflader wurde der Schwerkleinwagen ins Eisenbahnmuseum Bw Arnstadt/hist verbracht.
13.12.01	Dank der Hilfe des Schweizerischen Eisenbahn-Amateur-Klub Zürich (SEAK) ist auf Ende 2001 noch der Zugang eines in den neuen Bundesländern kaum anzutreffenden Fahrzeugtyps zu verzeichnen. Vom schweizerischen Winterthur wurde am 12./13. Dezember 2001 eine Kleinlok des Typs Breuer IV überführt und so vor der drohenden Verschrottung gerettet. Mit dem charakteristischen Fahrzeug und den bereits vorhandenen Akku-Schleppfahrzeugen ASF und Kö, kann so die Entwicklungen der Kleinlokomotiven in Ost und West anschaulich dargestellt werden.
18.08.01	Die Dieselloks 106 100 und 120 274 konnten mittels langfristigen Leihverträgen definitiv in den Bestand des Bw Arnstadt/hist. übernommen werden. Neben den bereits am 7. Juli erwähnten Fahrzeugen erhielten schon früher 100 201, 100 439, 102 125 102 965, V36 032, V36 274 und 131 072 endgültige Verträge mit der DB AG. Auch die beiden in Privatbesitz befindlichen Loks 120 295 und 254 106 konnten an das Museum gebunden werden. Nicht mehr im Bestand ist die 94 1292, die nun im ehemaligen Lokbahnhof Ilmenau stationiert ist. Lok 65 1049 wird Ende August/Anfang September in das Dampflokwerk Meiningen überführt, um größere Arbeiten während der HU, die nicht im Bw ausgeführt werden können, durchzuführen. Danach soll die DR-Neubaudampflok zum Zusammenbau und Anstrich wieder nach Arnstadt zurückkehren. Ziel ist es, mit der 65 1049 ab Mai 2002 wieder unter Dampf unterwegs zu sein. Bereits im Dezember letzten Jahres hatte der Kessel seine Druckprobe bestanden.
07.07.01	Für die Dampflokomotiven 50 3688, 89 6311, 91 6580 und 95 1027 konnten mit dem DB-Museum Nürnberg Leihverträge mit einer Mindestdauer von 20 Jahren, bezw. 16 Jahren für die Triebfahrzeuge 65 1049 und 118 749 abgeschlossen werden. Die 65 1049 war vom 25.06. bis 01.07.2001 als letzte Arnstädter Lok beim Werk Erfurt auf der Unterflur-Radsatzdrehbank zur "Fußpflege" und ist nun mit überdrehten Radreifen wieder in Arnstadt. Das Dampflokwerk Meiningen wird nun den Rahmen vermessen. Danach wird entschieden, welche Arbeiten im Werk und welche in Eigenleistung im Bw Arnstadt/hist. ausgeführt werden.

Neues aus dem Bw Arnstadt/hist.
	Im authentischen Eisenbahnmuseum die Bahn erleben!